大小吨位一目了然，世界主流战略轰炸机对比，美俄属于第一梯队

战略空军不可否缺的机型之一，就是远程大型战略轰炸机，目前国际上美俄属于第一梯队，各自都拥有自己的空中三架马车。相对应我们只能属于第二梯队，而且最新式的轰-6N定位在准战略轰炸机上还有点弱，毕竟这是一款上世纪50年代技术机型，虽然改进了很多年版本也不少，但万变不离其宗有争议也是正常的。

这样的差距中国航空工业比谁都急，因此早在70年代就已开始下代远程轰炸机研制，对应半成品就是轰-6I以及轰-8。在正式了解之前我们先来一组世界主流战略轰炸机对比，高矮胖瘦一目了然，同样也很直观地判断出性能差距。这其中综合性能最强大的是美制B-2，个头最小但属于跨代隐形轰炸机，而最吸引眼球的则是俄制图-160，造型优美俄方给了个“白天鹅”昵称。

除了上面横向尺寸对比外，再来一张俯视对比图，比例不一定很精确但基本反映各机型尺寸特征。上面侧视图轰-6还有点肉，下面这张俯视图就显得特别瘦弱，不过大小不要紧主要看性能。

美国战略空军三驾马车

B-52“同温层堡垒”战略轰炸机，1955年正式入役，属于第一代高亚音速喷气式轰炸机。机长48.5米、翼展56.4米、机高12.4米、最大起飞重量220吨、最大航程16232公里、作战半径7210公里。虽然已经服役了半个多世纪，但是由于美国实力超强对外军事行动都能掌握制空权，因此这款老爷机修修补补之后早就实现了防区外打击，准备再服役到2025年甚至更久。

B-1B“枪骑兵”战略轰炸机，1986年服役采用可变后掠翼布局，属于第二代超音速战略轰炸机，也是美空军主力战略威慑力量。机长44.5米、翼展41.8米（全展开）/24.0米（全后掠）、机高10.4米、最大起飞重量216吨、最大航程12000公里、作战半径5500公里。超过1万公里的航程，再加上空中加油中转，实际可以达到全球战略威慑是绝对主力。

B-2“幽灵”隐形战略轰炸机，1997年服役，是目前全球唯一一款隐形战略轰炸机。航程高达12000公里外带隐形能力，经过空中加油完全可以实现全球到达、全球摧毁，几场实战下来表现相当优秀就是成本有点高。以美国这么财大气粗大地主，也只不过制造了21架，单机成本高达24亿美元。机长21.0米、翼展52.4米、机高5.18米、最大起飞重量170吨，最大航程12000公里，作战半径超过5000公里，个头看起来不大但载重量、航程等相当出众。

俄罗斯战略空军三驾马车

图-95“熊”式战略轰炸机，1956年服役对标B-52轰炸机，它还是飞行速度最快的螺旋桨飞机。“熊”虽然年纪已经比较老了，但目前还是俄空中战略打击主力型号，毕竟航程大载弹强成本还低的装备不嫌多。机长49米、翼展50米、高度12.12米、最大起飞重量188吨、最大航程约15000公里、作战半径6400公里，如果加上空中加油航程太大飞行员估计都开到吐。

图-22M“逆火”战略轰炸机，1976年服役同样采用可变后掠翼设计，战后第二代超音速喷气式轰炸机，这款机型外加核弹当年可是架在各国脑袋上的核利剑。针对性很强是被称航母杀手，可以挂载大威力超音速反舰导弹实施饱和攻击，美国航母见了不怕才怪。机长42.46米、翼展34.28米（全展开）/23.30米（全后掠）、高度约11米、最大起飞重量126吨、航程约7000公里、作战半径超过2400公里，空中加油后性能进一步增强。

图-160“海盗旗”战略轰炸机，俄罗斯还有个“白天鹅”的昵称，1987年服役对标B-1B同样采用可变后掠翼设计。具备防区外发射远程巡航导弹攻击能力，机型太过优美是俄罗斯最先进的战略轰炸机，也是令大家印象最深刻的机型。机长54.095米、翼展（全展开）55.70米/（全后掠）35.60米、高度13.2米、最大起飞重量275吨、最大航程16000公里、作战半径超过7300公里。

美俄两家三剑客讲完之后回到轰-6轰炸机，原型是苏联50年代技术图-16中程轰炸机，从原型开始计算已经服役超过半个世纪。由于原始设计制约虽然有很多改型，比如最新轰-6N也只能勉强达到准战略轰炸机标准，载弹量超过10吨，航程超过1万公里，作战半径超过4000公里。

原来困扰轰-6航程不足、载弹量不足的问题其实早就发现，对应上世纪70年代就开始换发（斯贝发动机），以及扩大机体方式进行升级。当时确认进行了三个版本，包括轰-6I，轰-8四发版，以及轰-8六发版，不过除了轰-6I之外其他两款都没能走下图纸。

1978年1月，改进后的轰-6I成功实现首飞，在机翼根部及左右机翼中段各加挂一台“斯贝”涡扇发动机。换发后航程从5000多公里提升到8000公里，载弹量从3吨提高到6吨，发动机寿命从800小时提高到6000小时。四发布局虽然双发油耗更大，但同时也带来性能上的重大升级，不过由于后续空军认为油耗，以及及维护使用成本增加不大划算，最终这款已经升空测试的飞机就没能定型。轰-6I从测试数据看，已经达到多年后轰-6K水平，当时没能坚持相当可惜。

在轰-6I后面还有一款更大胆的变形，它就是拉皮放大的轰-8远程战略轰炸机，设计上和歼-8差不多都在原型基本上放大。采用这种方式明显最保险风险系数最低，包括四发主方案以及六发备选方案两个，其中四发主方案采用910甲涡扇发动机，六发备选方案采用美制JT-3D涡扇发动机（波音707配套）。

轰-8改型原定1979年投入量产，当时正好碰到运十正在进行中，这样一样各种资源都被优先保障给客机。再加上预算不足，而且“斯贝”发动机国产化一直不能顺利完成，种种原因下最后轰-8项目难产。这也让我国远程战略轰炸机空缺数十年，不过航空工业一直在努力赶超，相信不远就能在上面对比图中能找到一个位置。